![]() |
Bidraget er publisert med ropert og har blitt hentet fram på forumØyene (torsdag 5. januar). Les mer om roperten…

Med dagens nyhet om dobbeltspor på strekningen Farriseidet – Porsgrunn baner dette vei for en sammenkobling mellom Vestfoldbanen og Sørlandsbanen.
-Dette er svært gode nyheter for befolkningen i Vestfold og Telemark sier en svært fornøyd Tom Strømstad Olsen (AP), medlem av Hovedutvalg for Samferdsel, areal og miljø i Vestfold.
- Dette er noe vi har jobbet med i årevis, og det er en viktig politisk seier for oss sier gruppeleder for Arbeiderpartiet Arve Høiberg i en kommentar.
-Dette er en satsing på fremtidens transportløsninger og en stor seier for miljøet sier AUF i Vestfold sin leder Martin Bast Sørsdal i en kommentar.
Strekningen Farriseidet–Porsgrunn har en lengde på 22,8 km. Traseen går dels langs eksisterende E18 og dels i sju tunneler som utgjør 14,5 km. Reisetiden mellom Larvik og Porsgrunn vil bli redusert fra 34 minutter, til mellom 12 og 16 minutter. Prosjektet legger også til rette for utvikling av et bedre kollektivt transportsystem fra Grenlandsområdet til Sandefjord lufthavn, Torp.
Det at departementet nå også så klart sier at en sammenkobling mellom Vestfoldbanen og Sørlandsbanen betyr også utrolig mye. Vestfold Arbeiderparti jobber nå hardt for å få med dette inn i Nasjonal Transportplan, slik at arbeidet kommer i gang og på dette feltet.
Vestfold Arbeiderparti er og opptatt av å få til en bygging av dobbeltspor mellom Tønsberg og Farriseidet. Dette er svært viktig for en fremtidig SørVestbane gjennom Vestfold.
Regjeringen har til nå vist at den virkelig satser på en fremtidsrettet transportløsning for vår region, og det er vi svært tilfredse med, og dette betyr enormt for befolkningen i vårt område. Det at departementet og ser viktigheten av gode transportløsninger for Sandefjord Lufthavn, Torp er og veldig gledelig.
Kommentarer
Jeg er meget overrasket over at dette med dobbeltsporet skulle være en nyhet. At alt er klart for oppstart mellom Larvik og Porsgrunn har vært kjent en tid (og det er bra), men jeg ærlig talt tatt det som en selvfølge at det skulle være dobbeltspor. Dette er jo en del av det berømte trianglet på Østlandet som det nå virkelig haster med å få på plass. Et ny strekning i dette området med enkeltspor ville vært et slag i ansiktet på alle som ønsker en bedre jernbane. Det gjør meg litt urolig for at ambisjonsnivået i Regjeringen er for lavt at dette lanseres som en nyhet.